2025年版｜トラックドライバーの年収相場は？統計＆求人データで読み解く

「今の給与、相場より低い？」――悩む前に最新データで確認。2025年のトラックドライバー年収を、公的統計と求人相場の両面からサクッと把握して、年収アップの一手を見つけましょう。

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2025年最新版 トラックドライバー 年収 データ

求人相場では、求人数横断の統計からトラック運転の平均年収は約416万円（2025年4月22日更新）とされています（求人ボックス「トラック運転の年収」）。

一方で、公的資料ではトラック分野の年収水準や推移が示されており、大型ドライバーが中小型より高水準である構図が確認できます（国土交通省「トラック運送事業の現状」）。また賃金構造の最新集計は厚労省の公式統計に集約されています（厚生労働省「賃金構造基本統計調査（令和6年）」）。

※注：求人サイトの金額は求人票ベースの統計であり、地域・手当・勤務形態により変動します。本文の一部に求人票の表記から換算した推定・参考値を含みます。

車種・働き方別の相場感（最新相場×過去推移のハイブリッド）

求人統計（2025年）と公的資料の傾向を組み合わせ、ざっくり相場感を可視化します。

区分	相場の目安	根拠イメージ
全体（トラック運転）	約416万円	求人ボックス
大型トラック	約439万円	求人ボックス＋国交省資料
中小型（2t/4t）	約400万円前後	国交省資料（中小型は大型より低い傾向）
長距離（大型中心）	500〜700万円台事例あり	Indeed求人例

年収が伸びやすい環境の特徴（2025年版）

• 大型・けん引・危険物など高付加価値資格で手当が厚い。
• 長距離・夜間で割増と諸手当が積み上がる求人。
• 適正運賃の収受が徹底される会社（標準的運賃の活用）。

まとめ: 「職種×手当×運賃是正」がそろう会社ほど年収の天井が上がります（国交省：標準的運賃8％引上げ）。

ブラック企業を避けるチェックポイント

• 拘束・残業の管理が適切（2024年4月〜 年960時間上限）か（厚労省：改善基準告示）。
• 荷待ち・荷役の対価が運賃に転嫁されているか（標準的な運賃の趣旨）。
• 求人票の固定残業・みなしの内訳・上限が明記されているか。

まとめ: 制度順守と運賃是正が“年収の源泉”。求人票と就業規則で必ず確認を。

関連：大型ドライバーの年収を上げる具体策｜長距離ドライバーの年収と手当のリアル

よくある質問（年収編）

Q1. 平均より50万円以上高い求人は本当にある？

A1. 長距離・大型・深夜割増・手当厚めの組み合わせで実在します。例としてIndeedの掲載求人に年収700〜800万円台の事例が見られます（Indeed：年収800万 大型ドライバー）。

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出典

1. （一次）厚生労働省「賃金構造基本統計調査 令和6年」
2. （一次）国土交通省 関東運輸局「トラック運送事業の現状」
3. （補助）求人ボックス「トラック運転の年収・時給」
4. （一次）国土交通省「標準的運賃 8％引上げを告示（2024/3/22）」
5. （一次）厚労省「自動車運転者の改善基準告示（時間外年960時間）」

監修者: 編集部／データは公開統計・求人票等を基に編集部が作成。条件により変動します。